Flugzeuge, Züge und Autos

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January 30, 2023

Planes, Trains and Automobiles ist eine amerikanische Komödie aus dem Jahr 1987, die von John Hughes geschrieben, produziert und inszeniert wurde.

Darin sind Steve Martin als Neal Page, ein nervöser Marketingleiter, und John Candy als Del Griffith, ein gutherziger, aber nerviger Verkäufer, zu sehen.

Trotz ihrer Differenzen teilen sie eine dreitägige Odyssee voller Missgeschicke, in denen sie versuchen, Neal rechtzeitig zum Thanksgiving-Dinner mit seiner Familie nach Chicago zu bringen.

Der Film wurde von der Kritik hoch gelobt, viele lobten ihn für Hughes Abzweigung von Teenie-Komödien und für die Auftritte von Candy und Martin.

Der Film ist für viele zu einer Thanksgiving Day-Tradition geworden.

Parzelle

Neal Page ist ein Werbefachmann auf einer Geschäftsreise in New York City und möchte unbedingt vor Thanksgiving, das in zwei Tagen ist, zu seiner Familie in Chicago zurückkehren.

Nach einem spät angesetzten Geschäftstreffen mit einem unentschlossenen Kunden hat Neal schreckliches Glück, während der Hauptverkehrszeit ein Taxi zu bekommen.

Als er einen Mann besticht, damit er ihm ein angehaltenes Taxi gibt, wird es unwissentlich von einem dritten Mann genommen.

Neal erreicht gerade den Flughafen JFK, als sein Flug Verspätung hat.

Während er wartet, trifft er Del Griffith, einen geschwätzigen Mann, der Duschvorhangringe verkauft, den er als den Mann erkennt, der dieses Taxi "gestohlen" hat.

Zu seinem Leidwesen (und Dels Freude) wird Neal dann auf dem überfüllten Flug nach O'Hare ein Platz neben Del zugewiesen.

Aufgrund eines Schneesturms in Chicago wird ihr Flugzeug nach Wichita umgeleitet, wo sie übernachten müssen.

Neal bekommt kein Zimmer,

aber Del – ein Handlungsreisender – hat erfolgreich einen gefunden, und Neal nimmt widerwillig seine Einladung an, ihn zu teilen.

Beim Einchecken nimmt Del versehentlich Neals Kreditkarte.

Im Hotelzimmer verliert Neal die Beherrschung über Dels irritierendes Verhalten und Del kritisiert Neals mangelnde Dankbarkeit für seine Gastfreundschaft;

aber sie versöhnen sich und teilen sich unbeholfen das Doppelbett.

Während sie schlafen, wird ihr Bargeld von einem Eindringling gestohlen.

Am nächsten Tag, da der Flugverkehr immer noch unerschwinglich verspätet ist, kauft Neal für beide Zugtickets nach Chicago, aber mit Sitzplätzen in getrennten Waggons.

Die Lokomotive geht jedoch in der Nähe von Jefferson City, Missouri, kaputt und lässt die Passagiere auf einem Feld festsitzen.

Neal hat Mitleid mit Del, der mit seinem Koffer kämpft, und sie sind wieder vereint.

Sie reisen in einem überfüllten Bus nach St. Louis,

wo Del schnelles Geld sammelt, indem er Gardinenringproben als Ohrringe an Passanten verkauft.

Neal beleidigt Del beim Mittagessen und die beiden trennen sich wütend wieder.

Am Flughafen St. Louis versucht Neal, ein Auto zu mieten, aber es ist nicht da, als er zum Parkplatz kommt, also kehrt er zum Terminal zurück, wo seine Tirade voller Obszönitäten den Agenten beleidigt.

Er versucht, ein Taxi nach Chicago zu buchen, beleidigt aber wütend den Fahrdienstleiter;

der ihn schlägt.

Durch Zufall kommt Del mit seinem eigenen Mietwagen zum Tatort und nimmt den benommenen Neal mit.

Während der Fahrt streiten sie sich erneut und nach Einbruch der Dunkelheit;

Del bringt sie fast um, weil er auf einer Autobahn in die falsche Richtung fährt.

Während sie sich am Straßenrand sammeln, setzt Dels achtlos weggeworfene Zigarette das Innere des Autos in Brand.

Neal freut sich zunächst,

denken, dass Del für den Schaden haftbar ist, bis Del verrät, dass er Neals Kreditkarte in seiner Brieftasche anstelle seiner eigenen gefunden und damit das Auto gemietet hat.

Nachdem ihre Karten jetzt im Feuer zerstört wurden, tauscht Neal seine teure Uhr gegen ein Motelzimmer, nur für sich selbst.

Del hat nichts Wertvolles, also versucht er, im Auto ohne Dach zu schlafen.

Neal empfindet schließlich Sympathie für Del und lädt ihn aus der Kälte ein.

Sie teilen sich Dels Sammlung von Miniatur-Schnapsflaschen und lachen über die Ereignisse der letzten zwei Tage.

Am nächsten Morgen fahren die beiden weiter nach Chicago, doch ihr stark beschädigtes Auto wird von der Polizei als fahruntüchtig beschlagnahmt.

Del überredet einen Trucker, sie im Kühlanhänger des Sattelschleppers nach Chicago zu bringen.

An einer "L"-Station in Chicago dankt Neal Del aufrichtig dafür, dass er ihn nach Hause gebracht hat.

und sie trennen sich mit Zuneigung.

Als Neal mit einem Nahverkehrszug in seine Nachbarschaft fährt, denkt er über die Reise nach und erinnert sich an einige von Dels seltsamen Kommentaren und Schweigen während der Fahrt, und ihm fällt ein, dass Del nicht wirklich versucht hat, selbst nach Hause zu kommen.

Er kehrt zur Station zurück, wo er Del immer noch sitzend vorfindet.

Del erklärt, dass er kein Zuhause hat und dass die geliebte Frau, von der er gesprochen hat, vor acht Jahren gestorben ist.

Neal bringt Del zum Thanksgiving-Essen mit nach Hause und stellt seiner Familie seinen neuen Freund vor.

In einer Szene nach dem Abspann befindet sich der Kunde von Neals Dienstagsmeeting immer noch im Konferenzraum und versucht zu entscheiden, welche Anzeige er wählen soll, während auf dem Tisch ein teilweise verzehrtes Thanksgiving-Dinner steht.

Er erinnert sich an einige von Dels seltsamen Kommentaren und Schweigen während der Reise, und ihm fällt ein, dass Del nicht wirklich versucht hat, selbst nach Hause zu kommen.

Er kehrt zur Station zurück, wo er Del immer noch sitzend vorfindet.

Del erklärt, dass er kein Zuhause hat und dass die geliebte Frau, von der er gesprochen hat, vor acht Jahren gestorben ist.

Neal bringt Del zum Thanksgiving-Essen mit nach Hause und stellt seiner Familie seinen neuen Freund vor.

In einer Szene nach dem Abspann befindet sich der Kunde von Neals Dienstagsmeeting immer noch im Konferenzraum und versucht zu entscheiden, welche Anzeige er wählen soll, während auf dem Tisch ein teilweise verzehrtes Thanksgiving-Dinner steht.

Er erinnert sich an einige von Dels seltsamen Kommentaren und Schweigen während der Reise, und ihm fällt ein, dass Del nicht wirklich versucht hat, selbst nach Hause zu kommen.

Er kehrt zur Station zurück, wo er Del immer noch sitzend vorfindet.

Del erklärt, dass er kein Zuhause hat und dass die geliebte Frau, von der er gesprochen hat, vor acht Jahren gestorben ist.

Neal bringt Del zum Thanksgiving-Essen mit nach Hause und stellt seiner Familie seinen neuen Freund vor.

In einer Szene nach dem Abspann befindet sich der Kunde von Neals Dienstagsmeeting immer noch im Konferenzraum und versucht zu entscheiden, welche Anzeige er wählen soll, während auf dem Tisch ein teilweise verzehrtes Thanksgiving-Dinner steht.

Del erklärt, dass er kein Zuhause hat und dass die geliebte Frau, von der er gesprochen hat, vor acht Jahren gestorben ist.

Neal bringt Del zum Thanksgiving-Essen mit nach Hause und stellt seiner Familie seinen neuen Freund vor.

In einer Szene nach dem Abspann befindet sich der Kunde von Neals Dienstagsmeeting immer noch im Konferenzraum und versucht zu entscheiden, welche Anzeige er wählen soll, während auf dem Tisch ein teilweise verzehrtes Thanksgiving-Dinner steht.

Del erklärt, dass er kein Zuhause hat und dass die geliebte Frau, von der er gesprochen hat, vor acht Jahren gestorben ist.

Neal bringt Del zum Thanksgiving-Essen mit nach Hause und stellt seiner Familie seinen neuen Freund vor.

In einer Szene nach dem Abspann befindet sich der Kunde von Neals Dienstagsmeeting immer noch im Konferenzraum und versucht zu entscheiden, welche Anzeige er wählen soll, während ein teilweise verzehrtes Thanksgiving-Dinner auf dem Tisch steht.

Gießen

Produktion

Dreharbeiten

Planes, Train and Automobiles wurde in 85 Tagen gedreht, hauptsächlich in Batavia, New York, und South Dayton, New York.

Eine Szene, die in St. Louis spielt, wurde am Lambert International Airport gedreht.

Es gab auch eine Szene in Braidwood, Illinois im Sun Motel.

Umschreibungen, die Hughes während der Dreharbeiten vornahm, machten die Menge an Filmmaterial, die er drehte, viel größer als das, was das ursprüngliche Drehbuch benötigte, und der erste Schnitt des Films dauerte drei Stunden und fünfundvierzig Minuten.

Eine Nebenhandlung über Neals Frau, die ihm nicht glaubt und vermutet, dass er mit anderen Frauen zusammen ist, wurde gestrichen.

Testvorführungen wurden schlecht aufgenommen, da das Publikum Del als Freeloader und Neal als Sündenbock wahrnahm.

Um dies anzugehen, haben der Regisseur und der Herausgeber eine Nebenhandlung über die Verwechslung ihrer Kreditkarten und einen Dialog wiederhergestellt, der Dels Absicht zeigt, Neal zurückzuzahlen.

Tonspur

Der Soundtrack zu Planes, Trains & Automobiles bietet eine Mischung aus Rock'n'Roll, Country und Pop.

Die frenetische Musikpartitur von Ira Newborn verwendet ausgiebig das Volkslied „Red River Valley“, einschließlich einer Coverversion der Rock’n’Roll-Version „Red River Rock“ von Johnny and the Hurricanes, aufgeführt von der britischen Gruppe Silicon Teens.

Unter anderem ist eine Coverversion von "Back in Baby's Arms" zu hören.

Das von Patsy Cline populär gemachte Lied wird von Emmylou Harris aufgeführt.

Ein weiteres beliebtes Lied, das im Film verwendet wird, ist "Mess Around", geschrieben von Ahmet Ertegun und aufgeführt von Ray Charles.

In dem Film wurde eine Coverversion von Six Days on the Road verwendet, die von Steve Earle & The Dukes aufgeführt wurde.

Der Film enthielt auch den zeitgenössischen Popsong „Modigliani (Lost in Your Eyes)“ von Book of Love,

unter Verwendung sowohl der Originalsingle als auch des Requiem Mass Remix.

Eine spezielle Instrumentalversion von „Power to Believe“ von The Dream Academy, die die Band auf Wunsch von John Hughes aufgenommen hat, wird im Film ausgiebig als inoffizielles Thema von Del Griffith verwendet.

Ein Cover von "Everytime You Go Away", aufgeführt von Blue Room, wird über die letzte Szene und den Abspann gespielt;

Hughes plante, Paul Youngs bekannte Hit-Version zu verwenden, ihm wurden jedoch die Rechte von der Plattenfirma verweigert, obwohl Young Hughes 'geplanter Verwendung des Songs zustimmte und ihn enthalten sehen wollte.

Das Soundtrack-Album wurde 1987 als physisches Vinyl und CD veröffentlicht, ist aber seitdem vergriffen.

Es steht auf iTunes zum Download bereit.

"Jedes Mal, wenn du weggehst" und "Power to Believe"

waren nicht auf dem Album enthalten (der Soundtrack enthielt stattdessen die Originalversion von "Power to Believe" mit Texten).

Die Instrumentalversion von „Power to Believe“ wurde erst 2014 veröffentlicht, als The Dream Academy sie in ihr Compilation-Album The Morning Lasted All Day: A Retrospective aufnahm.

Freigeben

Der Film startete am 25. November 1987 (dem Mittwoch vor Thanksgiving) in den amerikanischen Kinos und wurde am Wochenende Dritter und brachte 7.009.482 US-Dollar ein.

Nach den ersten fünf Tagen spielte der Film 10.131.242 US-Dollar ein und blieb sieben Wochen in den Top Ten.

Der Film beendete seinen zwölfwöchigen amerikanischen Lauf am 22. Januar 1988 mit 49.530.280 US-Dollar.

Das Produktionsbudget betrug 15 Millionen US-Dollar.

Der Film wurde am 12. Februar 1988 im Vereinigten Königreich veröffentlicht und führte an diesem Wochenende die Kinokassen des Landes an.

Rezeption

Der Film markierte eine weithin beachtete Veränderung im Repertoire von John Hughes.

Bei der Veröffentlichung wurde er von der Kritik hoch gelobt, eine Überraschung, da Hughes als Filmemacher mit Teenagerangst galt.

Auch von Siskel & Ebert gab es zwei Daumen nach oben, wobei Gene Siskel erklärte, es sei die bisher beste Rolle von John Candy.

Auf Rotten Tomatoes hat der Film eine Bewertung von 92 %, basierend auf Bewertungen von 62 Kritikern, mit einer durchschnittlichen Punktzahl von 7,90/10.

Der Konsens der Website lautet: „Dank der tadellosen Chemie zwischen Steve Martin und John Candy sowie einer geschickten Mischung aus Humor und Herz ist Planes, Trains and Automobiles ein urkomischer, von Herzen kommender Weihnachtsklassiker.“

Auf Metacritic hat es eine Punktzahl von 72%, basierend auf Bewertungen von 22 Kritikern, was auf "allgemein positive Bewertungen" hinweist.

Von CinemaScore befragte Zuschauer gaben dem Film die Note „B+“

auf einer Skala von A bis F. Der Film ist Teil von Roger Eberts „Great Movies“-Sammlung.

Ebert schrieb, dass der Film „perfekt besetzt und solide konstruiert ist und alles andere natürlich fließt. Steve Martin und John Candy spielen keine Charaktere, sie verkörpern sich selbst. Deshalb beginnt die Komödie fest verankert in den beiden Genres der Straße Film und Buddy Picture, ist in der Lage, so viel Herz und Wahrheit zu enthüllen.“ Casey Burchby von DVD Talk sagte: „John Hughes wusste, wie viele andere Filmemacher, die sich in den 1980er Jahren auf Komödien spezialisierten, wie man ein breites Spektrum von Komödien erforscht bei der Herstellung eines vollmundigen Films, der weit über die üblichen Ein-Noten-Komödien hinausging.

und verstärkte diese abgeflachten, klischeehaften Geschichten mit robusten Charakteren, die in der Lage sind, glaubwürdig absurde filmische Situationen zu erzeugen.

Planes, Trains & Automobiles zeigt Hughes' Kräfte auf ihrem Höhepunkt sowie Steve Martin und John Candy in zwei ihrer allerbesten Rollen." Während einige Rezensenten die Sentimentalität und Albernheit im Film kritisierten, was die Fähigkeit beeinträchtigte emotionale Bandbreite zu vermitteln, applaudierten die meisten dem Humor selbst. Leonard Maltin nannte den Film eine „bittersüße Farce“ und fügte hinzu, dass Hughes „sich weigert, aus beiden (Martin oder Candy) eine Karikatur zu machen – was diesen liebenswürdigen Film zwischen Slapstick-Spielereien und mitfühlender Komödie schwanken lässt .“ Maltin fügte hinzu, dass der Film „durch eine schreckliche Musikpartitur verletzt“ wurde.

Klischeehafte Geschichten mit robusten Charakteren, die in der Lage sind, glaubwürdig absurde filmische Situationen zu erzeugen.

Planes, Trains & Automobiles zeigt Hughes' Kräfte auf ihrem Höhepunkt sowie Steve Martin und John Candy in zwei ihrer allerbesten Rollen." Während einige Rezensenten die Sentimentalität und Albernheit im Film kritisierten, was die Fähigkeit beeinträchtigte emotionale Bandbreite zu vermitteln, applaudierten die meisten dem Humor selbst. Leonard Maltin nannte den Film eine „bittersüße Farce“ und fügte hinzu, dass Hughes „sich weigert, aus beiden (Martin oder Candy) eine Karikatur zu machen – was diesen liebenswürdigen Film zwischen Slapstick-Spielereien und mitfühlender Komödie schwanken lässt .“ Maltin fügte hinzu, dass der Film „durch eine schreckliche Musikpartitur verletzt“ wurde.

Klischeehafte Geschichten mit robusten Charakteren, die in der Lage sind, glaubwürdig absurde filmische Situationen zu erzeugen.

Planes, Trains & Automobiles zeigt Hughes' Kräfte auf ihrem Höhepunkt sowie Steve Martin und John Candy in zwei ihrer allerbesten Rollen." Während einige Rezensenten die Sentimentalität und Albernheit im Film kritisierten, was die Fähigkeit beeinträchtigte emotionale Bandbreite zu vermitteln, applaudierten die meisten dem Humor selbst. Leonard Maltin nannte den Film eine „bittersüße Farce“ und fügte hinzu, dass Hughes „sich weigert, aus beiden (Martin oder Candy) eine Karikatur zu machen – was diesen liebenswürdigen Film zwischen Slapstick-Spielereien und mitfühlender Komödie schwanken lässt .“ Maltin fügte hinzu, dass der Film „durch eine schreckliche Musikpartitur verletzt“ wurde.

was die Fähigkeit, emotionale Bandbreite zu vermitteln, beeinträchtigte, applaudierten die meisten dem Humor selbst. Leonard Maltin nannte den Film eine „bittersüße Farce“ und fügte hinzu, dass Hughes „sich weigert, entweder einen (Martin oder Candy) zu einer Karikatur zu machen – was diesen liebenswürdigen Film schwankend hält Slapstick-Spielereien und mitfühlende Komödie."

Maltin fügte hinzu, dass der Film „durch eine schreckliche Musikpartitur verletzt“ wurde.

was die Fähigkeit, emotionale Bandbreite zu vermitteln, beeinträchtigte, applaudierten die meisten dem Humor selbst. Leonard Maltin nannte den Film eine „bittersüße Farce“ und fügte hinzu, dass Hughes „sich weigert, entweder einen (Martin oder Candy) zu einer Karikatur zu machen – was diesen liebenswürdigen Film schwankend hält Slapstick-Spielereien und mitfühlende Komödie."

Maltin fügte hinzu, dass der Film „durch eine schreckliche Musikpartitur verletzt“ wurde.

Post-Release

Themen

Argun Ulgen kategorisierte Planes, Trains and Automobiles als eine lebendige Darstellung persönlicher Interaktionen zwischen Menschen unterschiedlicher wirtschaftlicher Klassen: „Menschen fluchen, machen in der Öffentlichkeit rum, sprechen in Plattitüden und erzählen die gleichen Witze nach; im Allgemeinen sind sie grob und laut , unvollkommen, aber nicht ohne Liebe."

Heimmedien

Planes, Trains and Automobiles hatte seine erste DVD-Veröffentlichung am 21. November 2000, als eine 480i-Breitbildversion des Films in den USA auf DVD veröffentlicht wurde.

Die DVD enthielt ihren originalen englischen Soundtrack in Dolby Digital 5.1 Surround Sound und englischen Untertiteln;

hatte aber keine Fremdsprachenoptionen für Untertitel und Audio.

Dieselbe englische 5.1-Audiospur wurde später auf 576i-DVDs aufgenommen, die im folgenden Jahr in europäischen Gebieten herausgegeben wurden.

Die britischen, dänischen und finnischen Veröffentlichungen enthalten eine Stereoversion der deutschen Synchronisation sowie finnische, schwedische, englische, deutsche, arabische, bulgarische, tschechische, dänische, niederländische, ungarische, isländische, norwegische, polnische, rumänische und türkische Untertitel.

Sowohl die italienische als auch die spanische Ausgabe enthalten französische, italienische und spanische Stereosynchronisationen;

und haben Spanisch, Portugiesisch, Englisch, Französisch, Italienisch, Kroatisch, Griechisch, Hebräisch,

und slowenischen Untertiteln.

Die schwedische DVD hingegen ist am eingeschränktesten, enthält nur den englischen Ton und die schwedischen Untertitel.

Ein amerikanisches "Das sind keine Kissen!"

Die DVD-Edition von Planes, Trains and Automobiles enthält eine spanische Monosynchronisation sowie englische, französische und spanische Untertitel.

Am selben Tag gab Wal-Mart eine exklusive Version der Ausgabe heraus, die eine digitale Kopie des Films enthielt. Die erste US-Blu-ray des Films wurde am 25. September 2011 als exklusiver Best Buy veröffentlicht.

Kanadas erste Blu-ray des Films, die ebenfalls am 25. September herausgegeben wurde, war ein exklusiver Future Shop mit dem Titel „Those Aren’t Pillows!“.

Auflage.

Die Blu-ray wurde am 26. September 2011 in Großbritannien, am 31. Juli 2013 in Australien und am 5. Februar 2015 in Deutschland veröffentlicht. Am 18. Oktober 2004

Neu machen

Im August 2020 wurde ein Remake in der Entwicklung gemeldet, mit Will Smith und Kevin Hart in den Hauptrollen.

Verweise

Externe Links

Flugzeuge, Züge und Autos bei IMDb Flugzeuge, Züge und Autos bei der TCM Movie Database Flugzeuge, Züge und Autos bei AllMovie Flugzeuge, Züge und Autos bei Box Office Mojo